沪牌到底有多难拍

上海车辆牌照很难获得。现在不但是上海市民了解，全国甚至海外的朋友都知道了。

那么上海车牌为何这样倍受热捧呢？

沪牌具有了实用与投资双重属性。

作为一个已经拍了两张标书还没中的我来说，现在又买了第三张标书。有时候想不明白为什么那么难怕中每天缺还有那么多的人拍这队的买标书。全中国的人都知道沪牌有多难拍，每个月就放1万出头左右的额度，却有20几万人在拍，这种体验谁拍谁知道。

这里也许有人就要问了，那么难拍就买新能源车就好了，为什么非要挤破头往里面钻呢。这个问题不是在上海待的人也许就不知道上海的交通政策了。而且沪牌的价格也是越来越贵了，我们来看下去年沪牌的成交情况：

现在我来分析一下你有没有必要拍沪牌。

第一种情况

如果你是刚毕业的应届生或者只是工作原因需要在上海待1-2年，像这种情况有个车肯定也比较方便日常出行，这种情况可以买新能源车，因为这种车送沪牌，以后离开上海再卖掉（但是这个沪牌是随车不随人，以后你要把车卖掉牌也是没有的）。

第二种情况

如果你是打算长期在上海待，或者定居在上海的，那你必须有一张沪牌，为什么呢？原因有2点，第一，都知道上海的高架是限行的，外环以内的高架道路在早晚高峰的时候是不允许非沪牌上路的，而我们开车通勤最主要的就是早晚使用车辆。如果有高架不能上偏偏要走地面，那早晚高峰会赌的你怀疑人生。我现在的代步车就是外牌，之前住在罗秀路，上班在中环金沙江路，如果走高架我可以20分钟就到公司。但是走地面快的时候也需要50分钟，堵车的时候就不好说了，严重影响效率。第二，你真的认为沪牌只是为了通勤方便吗？那你就错了，在上海这个竞争异常激烈的城市，沪牌还有很多意义，特别是创业的人，如果去拜访客户开的是个外牌车，人家对你公司的实力多少会有点影响决策。生活中如果朋友间聚会大家都开沪牌，而你开个外牌多少也会让别人看不起。

所以我认为如果条件可以的话，还是应该有一个沪牌。虽然现在的政策买新能源车送沪牌，但是也越来越限制，要求也越来越高，什么充电桩、物业证明，车位证明等等。也许有一天新能源车普及多了，沪牌就不送了。到那个时候你再想买沪牌可不是现在的8、9万了。